evropska unie

Francouzská sportoviště v celkovém počtu 150 tisíc vyžadují důkladnou rekonstrukci, z toho je 35 tisíc krytých. Jde převážně o objekty budované v letech 1960-70. Celkově se odhaduje, že náklady na rekonstrukce dosáhnou až 17 mld. EUR (100 mld. FF). Do této částky budou zahrnuty i nové stavby, které mají pokrýt potřebu tam, kde dosud některá sportovní zařízení chybí (Bretaň, Korzika).

posted by sampron @ 9:13 PM

Vlastníkům domů, kteří bydlí v blízkosti pařížských letišť Orly a Roissy-Charles-de-Gaulle, bude poskytnuta subvence pro posílení ochranných opatření proti hluku z letadel v částce 4,88 mil. EUR. Půjde zejména o zvukovou izolaci střech, zabudo- vání dvojitého zasklení oken a akustických větracích otvorů.
V posledních několika letech investují francouzská města nemalé prostředky do výstavby kulturních objektů, zejména do budování mediaték. Tyto objekty zahrnují jak knihovny, tak i soubory nosičů pro moderní informační technologie, čítárny a půjčovny. Součástí návrhu mediatéky je v každém případě i dobrá architektura, která vytváří z objektu jednu z dominant města.

posted by sampron @ 1:03 PM

Město Lille

na severu Francie se uchází o titul "Hlavní evropské město kultury 2004" (zároveň se Ženevou). Náklady na uskutečnění všech aktivit v rámci tohoto titulu mají dosáhnout 149 mil. EUR (977,4 mil. FF), z toho mají krýt úvěry 77 mil. na provoz a 76 mil. na investice s tím spojené.
Použitím recyklovaných materiálů se zlevní výstavba vozovek po celém území Francie. Obalovaná směs pro vrchní vrstvu vozovky bude vyráběna přímo na místě z recyklovaných materiálů. Celý technologický proces je popsán s tím, že se zároveň dosahuje i lepších parametrů v rychlosti pokládky (3.000 m2 plochy denně).
Dvousložkový materiál z polyuretanové pryskyřice a kapalného epoxidu lépe odolává kyselinám, a proto byl s úspěchem použit na povrchovou úpravu nádrže v potravinářském průmyslu. Tloušťka vrstvy je 2,5 až 3 mm, tvrdne za 25 sekund a je pochůzí za 3 minuty.

posted by sampron @ 9:20 AM

Konstrukce mostu by byly lepené z několika vrstev pod tlakem, vozovka se navrhuje z plných profilů s opatřeními proti vlhkosti. Myšlenku použít dřevo k uvedené výstavbě podporuje i Evropská unie jako příspěvek v boji proti CO2.
Po nezdaru s kandidaturou Paříže na konání Olympijských her v roce 2008 (získal je Peking), budou pařížští radní předkládat stejný návrh na pořádání OH v roce 2012. I když mnoho věcí bude stejných jako v předchozím návrhu, bude nutno znovu projít všechny faktory, zejména podle změněných pravidel o financování a konečně se bude pravděpodobně jednat i o nové umístění sportovišť v Paříži.

posted by sampron @ 1:25 PM

Týká se to však především osob ze stavebnictví a z oborů s ním spojených (výroba prefabrikátů, cihel, nepřetržitých provozů atd.). Výše důchodu bude 65 % průměrného platu.
Vyšší využití dřeva při výstavbě mostů o menších délkách preferují mnohé francouzské departementy. Jedná se o použití dřeva z alpské borovice "Douglas", která je velmi odolná vůči povětrnosti a vykazuje i lepší fyzikální parametry než běžné řezivo.

posted by sampron @ 4:14 PM

Krátce z Francie

Spojení mezi francouzskou tratí pro vlaky TGV ve směru do Španělska a budoucím španělským spojem do Madridu má zajistit příhraniční úsek v délce okolo 45 km z Perpignanu (Fr.) do Figueras (Šp.). Na výstavbu tohoto úseku byl vypsán konkurs, týkající se vedle stavby trati také vybudování dvoukolejného tunelu o délce 8,2 km. Trať bude využívána pro osobní a nákladní dopravu i pro přepravu vozidel v rámci autoturistiky. Náklady dosáhnou 720 mil. EUR (4,2 mld. FF).
Možnost projednat předčasný odchod do důchodů u dělnických povolání, vyznačujících se těžkou fyzickou prací, umožňuje vydaný vládní dekret. Výnos upravuje právo těm, kteří v takové těžké práci působili alespoň 15 let (např. u pásu) nebo mají 200 nočních směn během těchto 15 let nebo byli uznáni za tělesně postižené alespoň z 10 %.

posted by sampron @ 2:29 PM

Není však možné, aby se podíl inženýrů na tomto rozvoji bagatelizoval, případně odmítal a není možné, aby proti jiným svobodným povoláním neměli inženýři odpovídající zákonný rámec pro svou činnost. Nakonec obsahuje prohlášení návrhy pro spolkovou vládu:
• spotřebitelská ochrana musí být prvořadým cílem všech aktivit v investiční výstavbě a musí být zabezpečena přiměřeným odměňováním v rámci platných ustanovení honorářového řádu;
• práva inženýrů nutno zabezpečit profesním rámcovým zákonem;
• uplatnit zákon o finančním vyrovnání v zájmu zlepšení investiční situace v infrastruktuře;
• zřetelné zvýšení prostředků na přestavbu měst;
• podpora inženýrů při přizpůsobení právních předpisů v rámci rozšíření Evropské unie;
• globální podpora středně velkých podniků při zavádění závěrů "Basel II".
Poznámka: Opatření "Basel II" je souborem zásad, přijatých ve švýcarském Basileji k posílení stability mezinárodního finančního systému včetně otázek bankovních úvěrů, orientovaných v budoucnu na skutečná rizika u dlužníků. Pokud banky hodlají poskytovat úvěry, musí mít v této výši vlastní kapitál.
Z jednání inženýrských komor jasně vyplývá snaha německých inženýrů obsadit nově vzniklý prostor pro své aktivity po rozšíření Evropské unie v nově přijatých zemích, jak ve střední Evropě tak případně i v Pobaltí.

posted by sampron @ 2:39 PM

Návrh zákona by se musel projednávat přímo v gremiích jednotlivých komor. Musel by být definován pojem "inženýr" a musel by vzniknout profesní řád inženýra. Nejnaléhavěji vyjádřila požadavky Inženýrská komora Saska, která žádá stát, aby se urychleně zlepšila situace podnikatelsky působících konzultačních inženýrů. Dnešní stav označila za neúnosný a nadále nepřijatelný. Obavy vyjádřila komora v podrobném rozvedení svého prohlášení, kde definovala úlohu inženýrů v kontextu rozvoje společnosti a v budoucím rozšířeném poli působnosti v rámci Evropské unie. Prohlášení zdůrazňuje odpovědnost inženýrů za celkové výsledky pokroku společnosti, za nezbytná rizika s tím spojená a za udržení velmi dobré pověsti značky "Made in Germany".

posted by sampron @ 2:31 AM

Požadavek inženýrských komor na nový profesní rámcový zákon

Koncem září 2001 byl na 29. shromáždění představitelů inženýrských komor Německa vznesen důrazný požadavek na vznik rámcového spolkového zákona, který by obsahoval veškerá potřebná ochranná ustanovení v zájmu inženýrských profesních práv a jehož provádění by bylo zcela v rukou inženýrů. Prezidenti všech zemských komor se sjednotili v názoru, že je nutné, aby postavení inženýrů bylo vzhledem k budoucímu rozšíření Evropské unie a v rámci harmonizace řízeno jednotně včetně výchovy nových odborníků na celém území státu, aby však nový zákonný rámec nezasahoval zásadně do celkových kompetencí jednotlivých spolkových zemí.

posted by sampron @ 12:43 AM

Zkušenosti s funkcí koordinátora SiGe na staveništích SRN

Je známo, že v Německu byla legislativním opatřením ustavena funkce koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví na staveništi (Sicherheit und Gesundheit - SiGe); výsledky jsou hodnoceny již řadu měsíců. Takový koordinátor má však poměrně obtížnou úlohu zhodnotit svou činnost v závislosti na rozsahu stavebního záměru, rozsahu své odborné práce ve fázi návrhu a ve fázi provádění a na druhu stavby. Je třeba vědět, že takový odborník neprovádí pouze kontrolu dokumentace případně provádění, nýbrž sám vypracovává plán bezpečnosti a ochrany zdraví pro jednotlivou stavbu a staveniště a přispívá i k vypracování vlastních plánů organizace výstavby (POV). Souhrn dílčích činností slouží pak jako podklad pro stanovení výše odpovídající odměny za činnost koordinátora. Článek uvádí příklad, zachycující všechny faktory, potřebné k zjištění výše honoráře.

posted by sampron @ 2:10 PM

Již od roku 2002 budou všechny výpočty a návrhy mostů v Německu prováděny podle Eurocodu. Tím zaniknou i požadavky existujících DIN v této oblasti. Při přechodu na nový předpis zbylo pro inženýry velmi málo času na detailní seznámení se změnami, které Eurocode přináší. komory stavebních inženýrů v Německu očekávají, že pro překlenutí nezbytného seznamovacího období bude konstruktérům mostů poskytnuta jistá lhůta. Některé již zahájené stavby na rychlotratích bude třeba znovu řešit podle nových předpisů. Na druhé straně je třeba vyžadovat, aby se podle nových předpisů stavělo po celé Evropě a tak bylo odměněno úsilí německých odborníků, kteří na nové předpisy urychleně přecházejí a měli by mít v případných konkurzech vyšší naději na úspěch v získání zakázky.

posted by sampron @ 3:26 PM

Podle zjištění německých odborníků stojí výstavba 1 bm železniční trati pro rychlovlaky okolo 30 až 35.000 EUR, u dálnice je to 40.000 EUR, u tunelu 50.000 EUR. U nového dopravního systému City-Sprinter, založeného na užití nadzemní konstrukce, přecházející přes všechna křížení silnic, dálnic a železničních tratí, by mohly náklady na jeden běžný metr poklesnout až na 5.000 EUR.

posted by sampron @ 3:03 AM

Průkaz o oprávnění takto jednat musí dodat žalující. Jinak zůstávají veškerá smluvní práva pro honorování práce konzultačního inženýra zachována.
Značné strukturální a sociální problémy v národním hospodářství vedou německé architekty k iniciativě, ústící do "přechodu od kvantity ke kvalitě" v celém rozsahu výstavby. Vládní politika musí vytvořit předpoklady pro tuto iniciativu včetně zvýšení úlohy svobodného povolání architekta. Cesta k odstranění nedostatků v investiční oblasti vede pouze přes kvalitnější projektování a provádění staveb.

posted by sampron @ 1:49 AM

V bavorském Mnichově vyroste nová výšková budova na Georg-Brauchie-Ringu. Postavena za 600 mil. DM (299 mil. EUR) bude tato administrativní budova o 38 podlažích a výšce 142 m předána do provozu v roce 2003.
Na základě rozhodnutí soudu ve Stuttgartu nemůže při překročení stanovených stavebních nákladů vypovědět investor ihned jednostranně smlouvu s konzultačním inženýrem. Musí být dán jistý časový prostor pro zjednání nápravy ze strany tohoto konzultanta (převážně ve fázi návrhu). Až po prokázání toho, že konzultační inženýr nevyvinul dostatečné úsilí o nápravu celé situace, může dojít k jednostranné výpovědi smlouvy.

posted by sampron @ 5:02 PM

Novinky z německé výstavby

Bavorské ministerstvo hospodářství otevřelo v říjnu 2001 ve Washingtonu v USA kontaktní místo, které má informovat dodavatele, inženýry a konzultanty o programech, projektech a strategiích mezinárodních finančních institucí a rozvojových bank a zajišťovat navazování přímých kontaktů s nimi.
Němečtí inženýři, zaměstnaní v průmyslu, mají po čtyřleté praxi příjem asi 100 tisíc DM ročně (asi 49 tis. EUR). Mají dokonce více než inženýři v oboru informatiky (46 tis. EUR). Stavební inženýři mají okolo 82 tisíc (41 tis. EUR), architekti 71,3 tis. DM (35 tis. EUR).

posted by sampron @ 3:05 PM

V zájmu zaplacení odevzdané práce konzultačních inženýrů ve smluveném termínu, což mnoho stavebníků nedodržuje (prodlevy jsou až mnohaměsíční), se usnesl Svaz konzultačních inženýrů na způsobu, který slušnou formou vždy upozorní investorskou stranu na nedodržování smluvních podmínek. Sdělení bude však obsahovat i pohrůžku, že nyní ještě nejde o soudní vymáhání peněz, nýbrž o pouhé připomenutí. Odborníci mohou provádět svou činnost o vysoké kvalitě jen tehdy, jestliže jsou správně a podle smlouvy honorováni. V budoucnosti budou "černé ovce" z řad investorů zveřejňovány.

posted by sampron @ 12:38 PM

Geodeti obhájili svůj nárok na udělení titulu "vědecký geodet-konzultant" se zdůvod- něním, že se jedná o vysoce odbornou profesi a nelze ji slučovat s "konzultačními inženýry". Titul se uděluje na deset let. Celkem se jedná o 10 000 osob v 1 000 poradenských kancelářích.
V Braniborsku čeká na rekonstrukci řada nemocnic a jiných veřejných zařízení. Braniborská inženýrská komora požaduje na zemské vládě, aby přijala jasnou politiku v oblasti rekonstrukce těchto objektů včetně vhodné komunální účasti, znamenající "obrat v rozvoji stavebnictví" v zemi.

posted by sampron @ 3:05 AM

Dále analýzy potvrdily, že vlastní náklady u hodinových sazeb jsou vyšší než přípustné vlastní náklady podle HOAI (hono- rářového řádu). Tyto skutečnosti je třeba napravit.Spolková inženýrská komora podpořila plány pro zadávání prací, navrhované Evropským parlamentem. Jedná se zejména o přísné oddělení navrhování staveb od jejich provádění. Zamýšleno je zejména to, aby se navrhování staveb nestalo hospodářským zájmem pouze stavebního dodavatele a aby byly zabezpečeny veškeré potřebné parametry bezpečnosti a jakosti stavby. Snadněji lze stavebníka oklamat, jsou-li projekt i provádění sloučeny do jednoho kontraktu.

posted by sampron @ 2:03 AM

jestliže bude podporována snaha němec- kých inženýrů prosadit se po rozšíření Evropské unie v dalších zemích.
Společnost musí poznat a uznat poslání inženýr- ských oborů v kontextu rozvoje společnosti a musí vyvodit důsledky z dnešního stavu stagnace národního hospodářství.
Na jednání výborů inženýrských svazů a inženýr- ských komor Německa bylo profesory Schrammem a Pfarrem z Technické univerzity Berlín konstatováno, že se za posledních deset let více rozevřely nůžky mezi hodnotou provedených staveb a cenami za postavení v neprospěch cen a tím i v neprospěch doda- vatelů.

posted by sampron @ 1:36 PM